Laquelle sera élue véhicule de l’année 2017

Voiture de l’année 2017, plus que sept.

C’est un trophée très convoité par tous les constructeurs automobiles. Bien que ce soit le client final qui soit roi, cette distinction est une excellente publicité. Elle peut apporter au vainqueur une certaine légitimité, et mettre en lumière son image de marque.

La première voiture à avoir reçu ce titre fut la Rover 2000 en 1964. L’année dernière, en 2016 ce fut une allemande, l’Opel Astra.

Mais bien souvent disons-le, le choix final est contesté. Et il n’y a rien d’étonnant à cela. En effet, il y en a pour toutes les catégories, du véhicule de rêve à celui plus consensuel, mais aussi des berlines, des SUV…

Le principe.

Ce sont 58 journalistes spécialisés dans la presse automobile qui font leur choix. Au départ, trente véhicules font partis de la sélection, puis sept.

Parmi les critères qui feront pencher la balance figure, le design, le confort, la sécurité, l’économie, le comportement routier, la performance, la fonctionnalité, le niveau d’émission de gaz, le plaisir de conduite, les innovations et le rapport qualité-prix.

Les prétendantes à l’écart.

Il y a eu de la casse dans le choix du jury.  Voici les modèles qui sont sortis en demi-finale, l’Audi A5 et Q2, les Fiat Tipo et 124, les Ford Edge et Ka, la Hyundai Ionic, la Jaguar F-Pace, les Kia Niro et Sportage, la Maserati Levante, les Porsche Panamera et 718 Cayman-Boxster, les Renault Mégane et Scenic, la Suzuki Baleno, la Skoda Kodiaq, la Seat Ateca, la Tesla Model X et la Toyota Mira.

Citons parmi cette foule de perdants, Renault. En effet, le constructeur aura renouvelé toute sa gamme de la Twingo à l’Espace. Pourtant aucune de ces voitures  n’aura reçu une quelconque distinction.

Les sept élus.

Voici maintenant la liste des véhicules qui peuvent encore espérer, l’Alfa Romeo Giulia, la Mercedes Classe E, la Nissan Micra, la Toyota C-HR, la Volvo S90/V90 et nos deux françaises, la Citroën C3 et la Peugeot 3008.

Dans cette compétition, jamais un SUV n’a été élu. Il y en a ici deux, la Peugeot 3008 et la Toyota C-HR. Mais soyons honnête, il y en a quand même une qui flirte avec la passion. Il s’agit de l’Alfa Romeo Giulia.

Elle a déjà reçu une distinction, et pas des moindres. Celle du magazine anglais Top Gear, et de ses lecteurs. Il y a un véritable engouement autour de cette milanaise qui fait revivre la marque Alfa Roméo. La Guilia sera aussi déclinée dans une version radicale, la Quadrifoglio. Cette bête aura sous le capot un moteur V6 2.9l de 375 kW, soit 510 chevaux. Elle peut atteindre le 0 à 100 en 3.9 seconde. C’est tout simplement l’Alfa Roméo la plus puissante et la plus rapide de tous les temps.

Pour acquérir ce véhicule, il faudra une bonne assurance pour les 40 chevaux fiscaux, peut-être Assu2000. Ou encore un bon garagiste pour changer ces pneus de 19 pouces, 285 mm de largeur à l’arrière. Allo pneu sera sans doute ravi !

Un véhicule surprise peut-être.

Il est donc vrai qu’il y a déjà un énorme parti pris pour ce modèle. Bien que les autres ne soient pas en reste, ils auront du fil à retordre face aux lignes voluptueuse de l’Italienne.

Mais soyons clair, la passion ne figure pas à la liste des critères pris en compte pour le choix final. Et il y a parfois des surprises inattendues. Rappelons d’ailleurs que des marques de prestige comme Mercedes n’ont pas eu cette joie depuis 1974 avec la 450S. Peugeot l’a déjà remporté plusieurs fois, quant à Volvo, jamais. Alfa Roméo lui s’était vu discerné ce titre pour la 147, en 2001.

Penchez-vous plutôt pour le look sympathique de la Citroën ? Ou alors êtes-vous très attentif à l’écologie, et la Toyota CHR est faite pour vous ?

Rendez-vous le 6 mars au salon de Genève pour connaitre définitivement quelle sera la « Véhicule de l’année 2017 ».